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探訪世界最大跨度雙層懸索橋 將于9月底通車

2019年05月24日 10:24    來源:中國新聞網
 
 
 

  【解說】武漢楊泗港長江大橋是世界上跨度最大的雙層公路懸索橋。5月23日,中鐵大橋局副總工程師、楊泗港長江大橋項目總工程師李興華告訴記者,該橋將于9月底通車。

  【同期】中鐵大橋局副總工程師 楊泗港長江大橋項目總工程師 李興華:現在整個的主體結構,施工已經完成,現在在做橋面的鋪裝,和橋面的附屬結構,再就是一些拆除的工程,整個大橋的計劃,九月底能夠建成通車。

  【解說】記者當天在現場看到,建設者正對橋面進行路面鋪裝作業。該橋身披“金黃”外衣,兩條粗壯的主纜如巨龍過江,在空中劃出優美的弧線;主纜下方線形施工便道上,工人們緊張而投入地忙碌著。

  【解說】據李興華介紹,楊泗港長江大橋主跨1700米,一步跨越長江。大橋兩根主纜,單根設計拉力為6.5萬噸,為世界同類最大。

  【同期】中鐵大橋局副總工程師 楊泗港長江大橋項目總工程師 李興華:跨度就是指兩個主墩之間的距離,就是不同的橋型,跨越的能力是不一樣的,那么從目前來說呢,懸索橋跨越的能力是最大的,因為我們這里特殊的水文地質條件,就是在航道部門論證,不宜在江中設一個橋墩,所以我們就采用了,一垮過江的這個方案,1700米一跨過江。

  【解說】李興華說,大橋上層為城市快速路,雙向6車道,設計行車時速80公里;下層為城市主干道,雙向6車道,設計行車時速60公里,兩側設非機動車道及人行觀光道。

  【同期】中鐵大橋局副總工程師 楊泗港長江大橋項目總工程師 李興華:這個橋的特點就是,除了一個是通行能力很大,雙層雙向12車道,然后還同時設置了非機動車道,還設置了在上層橋,設置了人行觀光道,這個應該說橋梁的功能是非常完備的。

  【解說】作為第七屆世界軍人運動會保障線路之一,建成通車后,楊泗港長江大橋將為軍運會的順利進行提供重要交通保障。作為長江主軸上的超級工程,楊泗港長江大橋還將完善武漢城市快速路骨架系統,緩解過江交通壓力,促進城市均衡發展,優化城市空間布局。

  記者鄒浩 鄭子顏 湖北武漢報道

 
 
 
  編輯:裴春梅   
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